为什么进气门座圈上方10mm的地方有一条约30mm长的裂缝会导致发动机漏水？
为什么漏水量比较大了，但是动力性并没有影响而且油底壳有水的现象并不明显？
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进气门座圈上方10mm的地方有一条约30mm长的裂缝导致发动机漏水的故障案例
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(008-999)冷却系统-概述AL0377---缸盖生产车间图 (237)
故障现象
一辆解放CA1110PK2L2汽车
装用的6110柴油发动机，
使用一年后，
每行驶约20km，
就必须加约15L的冷却水。
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(008-999)冷却系统-概述AL0377---缸盖开裂.webp
故障处理过程
经检查，
柴油发动机水箱散热器内无油水混合现象，
各接头不漏水，
仅发现气缸盖罩上有水珠。
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拆下气缸盖,
发现第2、3缸气缸盖进气道有水。
拆下这两个缸的进气门，
发现气门座圈上方10mm的地方
有一条约30mm长的裂缝。
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拆下柴油发动机油底壳，
发现气缸套下部无漏水现象，
说明气缸套密封圈没有损坏。
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换用新的气缸盖后，
故障排除。
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(008-999)冷却系统-概述AL0377---缸盖开裂-2.webp
故障原因分析
初步判断，
故障原因为进气道有裂纹，
但不严重。
当上述两缸处于进气过程时，
从进气道裂缝中吸入少量冷却水。
吸入的水变为水蒸气，
其中大部分水蒸气随着废气排出，
少部分水蒸气与废气进入曲轴箱，
从曲轴箱的呼吸器排出，
还有少量的水蒸气上窜到气缸盖罩，
冷却后变为水珠。
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由于漏水量小,
不影响工作，
故动力性无明显变化。
若气门座圈发生裂纹,
漏水就严重了。
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