似乎DS离圆满就差一套四驱系统了，这也是限制DS、PSA和整个法系车军团发展最大的障碍。没错，新能源技术就是解除这一封印最好的“法器”。DS完全可以采用传统动力总成驱动车辆前轮、用电池电机驱动后轮的布局来实现四驱；也可以用多电机分别驱动前后桥动力的解决方案实现四驱。这样一来，四驱将不再是限制DS和PSA发展的瓶颈。事实上，DS也确实正在积极研发这些技术，DS后续的SUV车型上就逐步将搭载电四驱系统。可以想象，有了独立悬挂、多档位液力变矩器自动档变速箱、电四驱系统的DS会展现出如何强劲的竞争力，相信DS的逆袭就在不远的将来。
写在最后：对扭力梁和4AT技术炉火纯青的调校把控，让DS为代表的法系车没有及时加入到多档位自动变速箱和独立悬挂的阵营；法国的用车环境也导致了DS为代表的法系车在SUV大行其道的中国市场吃了四驱系统的“亏”。市场竞争向来都是十年河东十年河西，正因为此前的颓势，让DS以及PSA集团更加注重新能源汽车技术的发展，走在了时代和汽车发展的前列。DS E-TENSE FE 19赛车展现出了DS和PSA集团在新能源技术领域强大的实力，在这辆车上，小编不不仅看到了DS对瓶颈的攻克，更看到了法系车即将上演的逆袭。
