等了几天，终于等到了贺州跨江大桥的事故调查结果。↓↓↓
根据现场初步调查，步头大桥步头端桥台前墙及部分侧墙和第一孔桥面系发生了倒塌破坏，导致交通中断。步头大桥于2015年7月27日正式通车，该桥为钢筋混凝土箱型拱桥，桥台为浆砌片石桥台，桥面系为预制混凝土空心板，钢筋混凝土立柱。桥台前墙及部分侧墙从拱座顶面以上部分全部倒塌，第一孔桥面系整体掉落，其他桥面系、拱座、主拱圈等结构的具体情况需要进一步检测分析。
以上就是贺州跨江大桥的调查结果，接下来我就从土木工程的角度来分析一下事故的原因。
桥墩没问题，从事故调表的结果来看，桥墩在桥面坍塌以后完好无损，在两边设计了两排承重柱，给江正中间的桥面起到了双重的保险。
预制桥面没问题，从事故调查的图片中可以看得出，整座大桥的桥面都是预制的，至于网上传言没看到钢筋，这个说法是站不住脚的，如果没有钢筋，在吊装的时候都吊不起来。
桥面坍塌的原因既然不是桥梁的问题，也不是桥面的问题，那么我们就从其他地方找原因吧！
大家注意看一下下面这张图片，红色箭头所指的地方是普通的黄土，看到这里我们或许能找到答案了。
土压失衡，导致这座大桥的桥面坍塌的原因就是土压失衡，这几天贺州当地一直在下雨，雨水进入到黄土里面，时间长了以后，黄土内部压力达到了极限，就造成了坍塌事故。
偷工减料，在施工的时候存在偷工减料的情况，或者说在设计的时候就出了瑕疵了，虽然说这样设计也能达到设计要求，但却不是最完美的做法。
江边往岸上直接砌了两面挡土墙，砌挡土墙也不是说不可以，关键是中间填充的还是普通的黄土，不晓得是施工环节出了问题还是设计的时候就这样设计了。
图片来源于网络
正确的做法就是再做一个桥墩，毕竟前面坍塌的位置距离岸边还有一段距离。
如果一定要像现在这样设计，中间不应该填充黄土，取而代之的应该是钢筋和混凝土，把它做成实心的，这样才能确保万无一失。
谁来负责？贺州这座大桥设计使用寿命100年，自从2015年建成通车以后，才短短的几年时间就发生了这么低级的错误，也认识肯定是要抓起来的。
设计师、监理和施工方，他们一个都跑不了。因为桥梁的安全都是实行终身责任制的，在设计使用寿命内出了问题，相关责任人都是要负责的。
目前还不能确定谁才是那个罪魁祸首，我们再等等最终造成的调表结果吧，希望当地能够早日制定一个重建的计划，早日修复好坍塌的桥面，让两岸的老百姓能够更方便地通行。
