600亿美元。
这是2009年沙特阿拉伯对修建“麦麦高铁”的报价。
如此天价，全球除了中国之外，竟然没有一个国家敢接。
原因是：修建难度太大。
这是一条沙漠高铁，全长4400公里，是世界上最长的高速铁路，也被称为世界第一长隧。
这600亿美元的订单当然会让很多国家垂涎三尺，但在沙漠中修建高铁实在超出大部分国家的能力范围。
而且即使有的国家能建，最终也因成本太高无奈放弃。
最终，这块硬骨头只能由中国接手。
如今，十多年过去了，高铁也早已建成。
在单生意中，我们到底是赚了还是亏了？
沙漠中的高铁，犹如空中的楼阁
“麦麦高铁”是沙特设计时速360公里的第一条高铁，也是沙特两条电气化双线电气化高铁中的第一条，从麦加朝圣开始，到另一个伊斯兰圣地麦地那结束。
麦加、麦地那，与耶路撒冷并列的两座宗教名城。他们同属沙特阿拉伯，对沙特乃至整个中东来说都具有非凡的意义。然而一直以来，两地没有高铁相连，交通不便，很是苦恼。
如果高铁能够修成，对沙特来说无疑是一件大好事，会极大促进经济和社会的发展。
