然而在飞机正常飞行了39分钟之后，MH370的信号突然从吉隆坡空管的雷达上消失了！紧接着一分钟后，越南胡志明市的空管中心也告知在雷达上找不到MH703的下落。
针对这种反常的情况，官方立即启动了军事雷达来捕捉MH370的信号，不过令人惊讶的是通过雷达数据显示。
失联之后的MH370在空中先是拐了一个大弯，然后突然往回飞，经过槟城机场，沿着直线往西南方向飞行，一直到最后消失在雷达监测范围内。
3月8号早上6点30分，飞机没能在预定时间抵达北京，马来西亚官方启动紧急预案，展开搜救行动。
上午9点，距离飞机失联已经超过8小时，而MH370的航油只有7小时，也就是说飞机要么已经降落，要么它已经坠毁。
早上10点49分，我国第一艘搜救船从西沙群岛出发。11点30分，第二艘搜救船从海口出发，展开搜救工作。
下午三点半，中国、马来西亚、印度尼西亚、越南以及菲律宾组成的五国救援队，同时前往事故海域开展救援工作。
然而时至今日，依然没有找到MH370的下落，虽然这些年来不断的有新线索被发现，但是飞机的主体部分还是没有找到，要知道从飞机失联的哪一天开始，各国针对MH370的搜索工作已经投入了数亿元资金，这在航空史上是史无前例的。
那为什么在这么多国家参与的情况下，都还是没能找到飞机的下落呢？当时从飞机卫星通信系统传回的数据分析，计算出了飞机可能坠毁的弧形区域，也就是在南印度洋海域。这也是我们最不愿意看到的情况，因为飞机在海上坠毁的搜救难度要远高于陆地。
