自贡山县出发，经G219国道沿着怒江顺流而上，前行约20公里在捧当乡右转进入德贡公路，便开启了翻越碧罗雪山的转山模式。上山的路虽破碎，但还是可以正常行进，随着车队前行，水毁、塌方路段便多了起来，山路上随处可见。经过护路人员的日常维护，虽然路况复杂，谨慎驾驶可以正常通过。
这次，我们驾驶的是搭载了2.4T汽油四驱的长安凯程F70行政版车型，得益于155KW的功率和320Nm的峰值扭矩和以及佳通AT70轮胎较好的抓地力，非铺装路面表现非常沉稳有力。长安凯程F70的最小离地间隙230mm，拥有29°接近角、27°离去角，可实现45°坡度爬坡，并且配置上坡辅助、陡坡缓降系统，因而对于一些泥石流、落石、过水路面、大树挡路的一些低难度障碍，能够轻松应对。
车辆配备了博格华纳的分时四驱系统，具有低速四驱模式和伊顿后桥差速锁，这次在穿行盘山路的过程中并没有使用到，甚至在山顶区域的冰雪盘山路上也并没有使用四驱。同行车队里的10几辆车里有部分车辆使用了四驱，还有个别两驱车在冰雪坡道上打滑陷车最后自救脱困，这说明车辆性能是一方面，驾驶技术也很重要。对于喜欢远行的户外越野爱好者来说，有四驱总是会心安，在特定状况下的脱困也一定会用到四驱系统。
沿着公路盘山而上，山体上的植被也多了起来，各种高大树木耸立山坡上，与布满山体的各种植物浑然一体，沿途的石头上覆盖着厚厚的青苔，树木上长满了各种菌类。沿途不仅植被茂密，路上还会经常遇到从碧罗雪山流下的大小瀑布。
