背门内饰板新增3个安装点（左图为整改前，右图为整改后）
3、背门密封条反力不足，导致背门关闭后在车的前后方向还有位移量，从而发生异响。
解决方案：提升密封条的阻力，即密封条要硬点。
背门密封条
4、背门中部缺少缓冲块，因为背门上部由铰链固定，而下部是靠锁固定，而中间是悬起的，此处的振幅也最大，易引发振动异响。
解决方案：增加缓冲块，如下图所示，设计了6个缓冲块区域，效果较好，但并不是缓冲块越多越好哈，会影响美观。
缓冲块布置
5、背门与侧围间隙过小，导致汽车行驶过程中，背门磕碰到侧围。
解决方案：调整背门位置，使其与侧围间隙均匀且间隙不会过小。这个大家后面可以留意一下自己的背门，看看有无磕碰的痕迹。
背门与侧围间隙处
Ok，今天的汽车知识主要从设计角度入手，希望工程师们可以从源头进行避免，如果大家喜欢就关注我吧，我叫Peter爱卡，一个喜欢文字的汽车工程师！
