我国无侦-8高超音速无人侦察机。
在今年的国庆阅兵上，我国自主研发生产的无侦-8无人高超音速侦察机公开亮相，引来各方关注。所谓台上一分钟，台下十年功，无侦-8无疑是我国在高超音速飞行器领域技术积累的一个代表，而这些技术积累才是更大的财富，也是后续更先进机型开发的基础。
为什么会这么说呢？下面就简单介绍美国超音速飞行器开发的历史，以此来看看技术积累是多么重要的事情。
失败的B-1A与B-70
上世纪50年代的时候，世界上有能力研究航空器的国家（美、苏、英、法），基本上都会将重心放在喷气动力以及超过音速的飞行领域上面。而早期的所谓超音速飞机，保持在超音速飞行区间的时间都很短，与其说是超音速飞行，不如说是超音速冲刺。
F-111战斗轰炸机的可变后掠翼。
到了上世纪60年代，美军成功研发出F-111战斗轰炸机，这是第一款投入实用的可变后掠翼机型，至此，飞机的超音速飞行时间已经逐渐延长。
同一时期，美国也出现了两种高速飞行器的发展路线，其中一个就是使用可变翼，也就是1965年演变出的“先进有人战略飞行器（AMSA）”，该计划的目标是使飞机可以在高空以超过两马赫的速度持续飞行，然后在低空也能以超音速贴地穿梭突防，因为性能上的要求与F-111类似，所以这架飞机设计的时候也是采用可变翼，但后来由于地空导弹技术的突飞猛进，该项目被腰斩，这款飞机叫做B-1A（后来重启发展为B-1B“枪骑兵”）。
B-1A的第四架原型机。
另外一个发展路线开始的比较早，在可变翼大热之前就开始了。性能上的目标是以3马赫在高空持续飞行。这个设计采用的是固定机翼的路线，很不幸，苏联SA-2太厉害了，这个计划也被取消，这一款叫做B-70（也就是XB-70“女武神”轰炸机）。
