另外，北京新机场线采用的市域快轨列车，将以CRH6F城际动车组技术平台为基础打造，列车具备载客量大、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点。
列车采用4动4拖8节编组，在结构设计上，车厢长度仿照地铁A型车，同时借鉴高速动车组的座椅设计模式，每节车厢设64个横排座椅，列车最大载客量为1538人。
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两年时间打通大动脉
据设计人员披露，新机场线三座车站从建设到运营都将与航站楼看齐。
草桥站未来将是一座四线换乘的车站，除新机场线外，还有既有10号线、建设中的19号线、规划中的11号线。其中，新机场线与19号线将共享站厅，与10号线则是通道换乘。磁各庄站与北航站楼站也分别会与S6线的两条支线实现换乘。此外，新机场线同时还预留向南延伸的条件。
目前，新机场线三座车站已经全部进场施工，将对标航站楼建设运营，2019年与新机场同步投用。
据，
城建设计发展集团新机场线主体
设计负责人透露，
新机场线三座车站均将建成综合交通枢纽。其中，草桥站未来将是一座四线换乘的车站，除新机场线外，还有既有10号线、建设中的19号线、规划中的11号线。
在草桥站，新机场线与19号线将共享站厅，与10号线则是通道换乘。
草桥站外还将设置候机楼，既能办理值机手续，又可以像枢纽一样与公交、出租车实现换乘。
磁各庄站与北航站楼站也分别会与S6线(即城际联络线)的两条支线实现换乘。
丰台那些事（ftnxse）综合编辑 文章来源：“北京日报、北晚新视觉” 如需转载请加来源
