基准选择的原则
基准即可认为是RPS点
图纸上标注的基准为检测基准需要考虑：
与加工时夹紧定位保持统一；
与安装时结合面保持一致；
要有利于检测，保证检测数值可靠、可信。
RPS系统的其他规则
1 . 坐标平行规则
在测量和加工时，零件的放置位置必须保持平行才能够获得精确的结果。
倾斜放置零件会造成测量结果不正确，导致产品的误收或误费，或者工装夹具等产生不正确地调整。为此，定位点应当尽可能地平行于坐标轴。
2 . 统一性规则
RPS系统的宗旨是通过避免基准的转变来保证制造工艺过程的可靠性。利用RPS点的可重复利用性，以提高产品的精度和质量。
RPS系统的统一性规则要求从产品开发阶段，直到产品生产出来，RPS点的使用应当贯彻始终。需要指出的是RPS点不是全部一直在用，像有些保证加工刚度的辅助RPS点，在装配时就不会用。
RPS系统的统一性规则还要求所有工艺流程中的输送装置原则上都要使用RPS点作为固定支点。
汽车坐标系的网格线--用于汽车零件尺寸标注
在汽车设计中，为建立RPS基准点系统，要对一辆汽车各大总成进行尺寸标注，提高汽车的整车装配精度，必须建立一个汽车的整体坐标系。
汽车的整体坐标系采用右手定则，用网格线表示。
在坐标系中，为汽车的长度方向，Y为宽度方向，Z为高度方向，见图1。汽车系统的网格线以100mm间隔向坐标零平面往外扩展。
为了保证车身零件制造和装配精度，要求坐标网线的精度±0.1mm，800 × 800mm2的网格中两对角线的误差不超过±0.2mm，车身图的精度应保证为±0.25mm.
坐标零平面
Z-高度方向零平面
取Z轴原点所在平面为的零平面。高度方向内原点Z0一般取汽车满载时车架纵梁的上翼缘面，或者地板平面，或者通过前轮中心的水平线。零平面上方为“ "，零平面上方为“-”。
X-长度方向零平面
通过汽车前轮中心线并垂直于高度方向零平面的平面作为长度方向坐标的零平面。零平面前方为“-”，零平面后方为" "。
Y-宽度方向零平面
把汽车的纵向对称平面作为宽度方向坐标的零平面。面对仪表板，零平面左侧为"-"，零平面右侧为“ "。
由此坐标系的轴线出发，画出平行于坐标轴的网线，网线间隔取为100mm，可以向汽车内部渗透。在此网线上可以找到汽车上所有零部件的位置，由此可以借助网线对每个零部件进行尺寸标注。
如何建立RPS尺寸图
RPS尺寸图是在完成正式图纸之前的一种工作用图，可供同步工程小组确定RPS点填写和讨论使用。建立整个产品系统的RPS尺寸图，必须要对系统中的零、部件统一编号，统一规定命名，以便于识别。对于部装图、局部向视图要在表格中一-列出，以便于察看。
区域1填写RPS点；检测点：用Pt.x表示，
P-英文大写，
t-英文小写，
x-代表英文小写字母，
从a开始。第1列填写各点标注所在的图纸表示区域，第2列填写各点的名称。第3~5列填写各点在汽车整体坐标系中的x、y，z数值。
