阿达的收藏品
阿达试图从这些自行车中找到材料科技、应用场景的变化以及特殊的时代碎片。“但实际上我找到了我的钱是怎么变没有的答案。”阿达对《财经》记者调侃道。
环法自行车赛作为世界顶尖自行车赛事，也成为骑手们的购车指南。
来自重庆的洋洋追逐着环法自行车赛的冠军车队，他拥有一辆10万元的皮纳，是按照在大环赛上多次夺冠的英力士车队（INEOS Grenadiers）配置来组装的。
洋洋和他的爱车
“我对这样的品牌有一种情怀，但是除了情怀以外，环法赛上使用的车辆，肯定都是经过无数次的检验，我相信这是一种技术和一种车辆合理配置的体现。”他对《财经》记者说。
2023年环法自行车赛已于7月初拉开帷幕，洋洋期待着今年的环法冠军出炉，以研究和调整他的自行车配置。
来自法国的Look，则是中国现役国家队所使用的场地自行车品牌，承载了中国竞技体育发展的一段历史。
阿鸯记得，2010年时，中国自行车虽然拥有量较高，但在世界比赛中还没有取得瞩目的成绩，直到以宫金杰为代表的自行车运动员先后在场地自行车世界杯、世锦赛和奥运会中夺冠，中国这个自行车大国终于有了自行车金牌。
宫金杰 图源：IC
“当时看了她们的比赛，对她们的自行车和骑车方式有了很深的印象，也算是在我心里有了一个小小的梦想。”如今，陪伴了阿鸯七年的Look496对于他来说已是家人般的存在。
性价比之选，国产品牌正崛起作为几代人的共同记忆，凤凰、飞鸽、永久牌自行车是曾经的时髦国货，甚至在当时结婚的四大件中占有一席之地，如今在自行车消费市场上，它们的转型却面临挑战。
而捷安特、美利达能够给一线品牌的顶级产品代工，凭借着自有的先进设计理念和制造工艺，成为了国内自行车品牌高性价比之选。
例如捷安特TCR系列自行车，从1997年初次踏上一级职业赛道开始，即在自行车发展的进程中扮演着重要的角色，除了25年来职业赛道上风光夺牌的时刻，TCR也走入大众市场，成为中国乃至全世界车友间经典的公路车款代表，并经久不衰。
捷安特品牌对于不少骑手都有特殊含义。比如Tony最初拥有的就是一辆捷安特，售价1万多元，经历多年间的不断改造，已经升级成了3.0版本，整车价格约5万元。
tony的捷安特
“别的车子只是因为喜欢这个涂装而去购买，但更多的是为了理财；有些车子已经卖了，但唯独捷安特这三辆车我还一直留在身边。”Tony说，感情最深的自行车永远是从初中骑到现在的捷安特。
近两年来，自行车在国内得到了快速的发展，虽然作为职业运动来说还是一个小众运动，渗透率比较低，但作为休闲运动确实迎来了一个爆发期。
根据上海凤凰发布的2021年年报显示，2021年公司营业收入约20.58亿元，同比增加49.59%。而国内头部品牌捷安特公布的财报显示，2021年全年销售额为180亿元，比2020年增长了17%，美利达税前净利润达62亿元新台币，创历年新高。
从去年的一车难求，到国货爆发，再到现在市场持续打开和运动的持续普及，国货自行车为自行车市场提供了性价比的选择，降低了自行车运动的门槛。
国际顶级自行车品牌动辄5万元-6万元，同样配置的国产车则优惠了不少，有的甚至价格只有一半。
不过，在性价比的光环下，国货品牌主要采取线上销售或者当地车店经销商代销的模式，在部分消费者看来，售后体验和维保有着不足。
中国自行车协会公布数据显示，2021年，自行车电动自行车全行业总产量12190.8万辆，其中自行车产量7639.7万辆，自行车出口6923.2万辆，出口额51.07亿美元，中国是自行车生产及出口大国，拥有全球一半以上的生产能力。
骑行热的出现，尤其是消费者对于高端自行车需求的上升，无疑将是国产品牌转型升级的关键时刻。
（应受访者要求，博文、阿鸯、Tony、阿达、洋洋等为化名）
