而且长范轮的前面还有一个大型的球鼻艏，球鼻艏能够减少船舶航行中的阻力，从而提高航速和节省燃料，还能能够增强船舶的稳定性，减少摇晃，提高航行的舒适性。此外，球鼻艏还能改善船舶的耐波性，长范轮的球鼻艏是中空的，在这里面也可以放置集装箱。
开动这个巨型船只，需要多少人呢？你敢相信吗？长范轮上的船员还不及美国一个飞行小队。
长范轮的船员主要包括以下，船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、还有机工3人、水手三人、厨师三人，外加若干医务人员， 总共加到一块不到30名。
用少量的船员开大船，这主要得益于船上的自动化设备和卫星通信技术。随着科技的发展，许多传统的船员任务已经被自动化设备取代，大大减少了人力需求。例如，船舶的导航和驾驶已经可以通过自动控制系统来完成，而货物的装卸也可以通过自动化设备进行。
此外，卫星通信技术也为船员提供了更高效和准确的通讯方式。船员可以通过卫星电话、电子邮件和卫星电视等方式与岸上进行通讯，获取最新的航行信息和天气预报。这不仅提高了航行的安全性，也减少了船员的工作负担。
一次能运2万多个集装箱，那这艘船能够为货运公司赚多少钱？
在2022年下半年，海运紧张的时候，长范轮走一次欧洲快线就能赚一个多亿。而且这个钱是旱涝保收的，即便是货物在运输过程中出了问题，比如说走红海被海盗抢劫了，或者在海上遇到大的风浪，集装箱全部掉海里了，长荣公司也不用赔偿，全部由保险公司来承担损失。可以说长荣公司的老板是在躺在家里赚钱，这比包租公包租婆还轻松。
