因为在滑行时发动机处于怠速状态，怠速是发动机稳定运行的最低转速，这时候发动机有任何异常都很容易导致熄火。而滑行中发动机熄火会导致刹车变硬，有些车方向盘也会变硬，这都是非常危险的情况。以前的化油器发动机最容易出现空挡滑行熄火，现在的电喷发动机则好多了，而且很多车在空档滑行时发动机控制系统会主动提高怠速转速，增加发动机运行稳定性，避免熄火。
由此可见在下坡时空挡滑行确实有一定安全风险，所以我们的交通法中就明确规定：严禁在下坡时空挡滑行。这也是很多人说空挡滑行危险的原因所在。
但是这并不代表空挡滑行就是洪水猛兽，不能碰了。在一些特殊情况下空挡滑行反而能降低手动挡车的操作复杂程度。比如以下几种情况，如果能利用好空挡滑行的话反而会让驾驶变得更加轻松。
1、堵车时蠕行跟车
有时候遇到堵车，车流缓缓向前蠕行，车流行进的速度比一档的车速还低。这时候你不松离合车不走，离合完全松开车速太快，很多新手遇到这种情况都是保持半联动一点点往前挪。
这是非常难受的状态，因为离合器踏板是汽车三个踏板里最重的，半联动时左脚既要用力但又不敢用太大的力，腿上的肌肉永远处于紧张状态，没多会儿就会酸困难受。
但是你要学会利用空挡滑行那就简单多了，汽车走起来不都有惯性么，车流动了你跟着起步，走起来后直接空挡滑行，滑行时与前车近了稍微点下刹车，与前车远了挂上档跟一下。如果堵车路段是下坡路段的话那就更方便了，直接挂空挡用刹车控制车速就行了。这时候有人会说：“不是说下坡不让空挡滑行么？”确实是这样，但是堵车时我们车速那么低，根本不至于产生危险。所以说我们应该灵活运用。
2、停车
从驾校出来十几年了，依稀记得当时路考停车操作是从高档依次换到低档，然后停下车。但是现实中这样开车会非常累，而且拿捏不好离合器的话每次降挡必然顿挫。
而最简单的方法就是需要停车时直接踩刹车，等车速降低到一定程度后直接空挡，然后用刹车慢慢控制车辆停稳。比如我现在挂5档行驶，发动机转速2000，车速80公里/小时。这时候需要停车，我直接踩刹车，当车速降低到40公里/小时的时候发动机转速下降到1000转/分，此时踩离合摘挡，然后松离合空挡滑行就行了。
由此可见空挡滑行在某些情况下用好了确实更方便。
空档滑行伤变速箱吗对手动变速箱来说空挡滑行是否会损伤变速箱主要看空档滑行时变速箱润滑是否到位。
