这种变速箱比传统的AT变速箱结构更简单，因为其传动结构有别于一般变速箱的齿轮传动，取而代之的是锥轮组和金属链带的组合，从而实现连续性无断点的动力传输，让发动机能长时间保持在理想的工况下。由于传动机构不像齿轮结合那样刚性连接，因此金属链带打滑是其基因里的劣根性，直接导致了其“传动容量”不足。
优点：1、最平顺的变速箱型式，动力传输断点；2、在经济转速下连续工作传动效率最高，从而达到节油的目的；3、零部件少、重量轻、体积小。缺点：1、传动带寿命相对短，维护成本高；2、动力承载有限，无法应用于大功率发动机，亦不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。
来源：汽车界
