先看AION S MAX，这款车型采用全新外观内饰设计，70车型搭载磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程510km；80车型搭载三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程610km。外观上采用全新设计语言，前脸为封闭式格栅样式，两侧头灯组采用分体式布局，LED日间行车灯被拆分为上下两段，下方灯组集成带透镜的远近光一体式大灯，前包围底部进气口造型扁平，从前脸看，视觉冲击力较强。
再看AION S Plus，这款车型的设计审美和近几年新能源车市场上流行的风格趋同，扁平的车头搭配锐角型LED头灯，气场凌厉，但相较MAX系列来说，线条更加简洁一些。此外，头灯组并没有采用远近光一体式方案，而是采用了常见的远近光分布式设计，两颗发光源都配有透镜，整体的精致感不差，但辨识度不算很高。
