界面新闻记者 | 唐俊
9月28日，界面新闻从飞猪获悉，飞猪已收到部分国内航空公司通知，将于2023年10月5日零时（出票日期）起，调整国内航班燃油附加费征收标准。
调整后的标准为，800公里（含）以下航段每位旅客收取70元，800公里以上航段每位旅客收取130元，相较于调整前分别上涨了10元和20元。
9月5日，国内航班燃油附加费刚刚进行了上调，此次也是1个月内第二次上涨。从全年来看，今年已三次上调机票燃油附加费。
今年六七月份时，国内航班机票燃油附加费处于最低点，800公公里以下/以上仅需20元/30元，8月份上涨至30元/60元，9月份上涨至60元/110元，10月份将涨至70元/130元。
燃油附加费是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费。按照民航局规定，国内航线旅客运输燃油附加采取与航空煤油价格联动的机制，由航空公司在规定范围内自主确定具体收取标准。一旦国内航空煤油综合采购成本超出基准油价（每吨5000元），航空公司可以适当收取燃油附加费弥补成本。
商务部商品价格网公布的航空煤油（日）价格涨幅趋势图显示，9月份的航空煤油价格是近半年的最高点。另根据该网站公布的日本东京市场C&F价，9月27日，航空煤油报122.47美元/桶。而在五六月份低点时，仅需90美元/桶左右。
据界面新闻此前梳理，近年来国内机票燃油附加费高点出现在2022年7月份，当月的燃油附加费站上100元/200元的高位，收费标准也突破了历史最高纪录。但是随着航油价格逐渐回落，2022年8月份开始燃油附加费一路下调，到今年六七月份降至最低点20元/30元。
航油成本历来是航空公司最大成本构成项，虽然今年上半年航油价格趋于平稳、燃油附加费不断下调，但是价位依然超出基准油价。而下半年开始，航油价格不断上涨，机票燃油附加费也不断上涨，同样给航司带去较高的成本负担。
