本文为原创，作者：Sabot穿甲哥
一：山穷水尽疑无路——动能反坦克导弹诞生的背景除去碎甲弹，在二战后主要的反坦克弹药仅有化学能破甲战斗部和动能穿甲战斗部两种选择。二者对坦克装甲的穿透原理存在非常大的差别，对弹丸发射器的性能要求也天差地别。
动能穿甲弹的穿甲和*伤原理，简单来说便是利用高速高硬度的弹丸“撞”穿敌方坦克的装甲，并且通过撞击后带出的大量高速金属碎屑和高温*伤车内人员和设备。这是目前来说最高效、最难拦截、最难反制的反坦克弹药类型，但也对弹丸发射器提出了很高的要求。
若要发射具有反坦克能力的动能弹药，也就意味着弹丸应具备一定的质量和极高的速度。以目前的科技来说，加速弹丸最简单的方法便是用长身管、大装药量的火炮将弹丸发射出去，从而赋予弹丸足够的动能，这也是今天所有坦克炮的最基本原理。
芬兰的L39型20mm反坦克枪，长达2.2m、重达57.7kg，但也几乎不可能击穿二战水平的中型坦克
但长身管、大发射药量也就意味着，动能弹丸的发射器的尺寸和质量都会很大。在二战时出现的14.5/20mm/25mm反坦克枪，基本上已经是单兵所能携行和操作的最大的动能反坦克武器了。但即便是这种两米多长的大枪，发射的弹丸也只能在300m距离上穿透30mm左右的垂直均质钢装甲，面对二战的大部分坦克已经显得非常疲软。
同样地，轻型车辆如卡车和吉普车也不可能携带过大的动能反坦克武器，这也使轻装甲和步兵单位在一段时间内缺乏有效的远程反坦克武器。
破甲弹通过积聚化学能“烧”穿装甲
破甲弹的*伤原理则与动能弹截然不同。简单来说，破甲弹是通过炸药融化弹体内部的倒碗型空心金属药罩，从而形成一个尖锐的金属射流，通过高温金属射流的烧蚀和冲击作用熔穿装甲。也就是说，破甲弹的破甲原理并不依赖于弹药的速度，而只于装药量、药罩直径和弹药内部构型有关。换句话说，即便是一枚速度为0的反坦克地雷，也能使用破甲战斗部并对坦克构成相当威胁。
1-2人即可操作的反坦克火箭筒/导弹，在上世纪60、70年代就足以对坦克正面装甲构成致命威胁
而且，理论上只要不停增加药罩直径和装药量，破甲弹的破甲深度就可以近乎无上限地获得提升。上述这些特性使得破甲弹非常适合作为步兵或是轻型车辆的反坦克武器使用。无论是手榴弹、火箭弹还是导弹乃至是地雷，只要装上装药和药罩直径都足够的破甲战斗部，照样能够击穿厚重的装甲。
复合装甲、爆炸反应装甲能够有效地切割、偏移、扰乱破甲弹的金属射流，从而有效防护破甲弹
但上世纪70年代起，随着复合装甲、爆炸反应装甲的出现和发展，使得破甲弹的攻击效能面对了一次严峻的挑战。复合装甲、爆炸反应装甲多是通过分层、切割、偏离的办法防御来袭弹丸/射流，而这种防护模式对于非刚体的破甲弹射流来说尤其管用。能够抵御400-500mm动能弹穿深的复合装甲，对破甲弹的防护水平往往超过800mm。如果在复合装甲外再披挂一层爆炸反应装甲模块，那么坦克正面对破甲弹的防护水平将达到1000mm厚均质钢装甲以上的水平。
主动防御系统能够拦截弹速较低的破甲弹，更是使得反坦克导弹/火箭弹面对更严峻的挑战。
然而由步兵、轻型车辆携带并发射的反坦克导弹/火箭弹的直径和尺寸毕竟都是有限的，即便采用了串联弹头等新型弹药构型，在面对新锐防护手段时都倍显无力。更为致命的是在1980年代，坦克主动防御系统的概念已被提出，在1990年代末这一概念更是被付诸实践。绝大部分反坦克导弹/火箭弹的速度都在1马赫甚至0.8马赫以下，都是有可能被主动防御系统拦截的。无论破甲深度多大的破甲战斗部，只要被提前拦截便会武功尽失。
综上所述，由步兵或是轻型车辆携带携带并发射的反坦克导弹对坦克正面主装甲的*伤效能在火控系统未取得突破性进步的1980年代中期，潜力基本上已经被挖掘殆尽。各种脑洞大开的改进方案也就在这个山穷水尽疑无路的时代涌现出来，本文的主角——MGM-166动能反坦克导弹就是其中之一。
二.柳暗花明又一村——“动能反坦克导弹”概念的提出和实践根据研发团队最初的设想，动能反坦克导弹应当采用与坦克尾翼稳定脱壳穿甲弹类似的碳化钨或是贫铀制成的长杆状弹芯，由火箭或是冲压燃气发动机加速到1500m/s的高速撞穿敌方坦克的装甲，并且能够拥有远超当今任何坦克主炮的射程——7500m，并且不仅能够由坦克发射，还能够由轻型车辆乃至是步兵单位发射。若是这一构想最终能够被付诸实践，动能反坦克导弹将会成为战场上最灵活、最致命的反坦克武器。
