北约重型三层靶板，能够有效模拟苏联T-80坦克首上部位的夹层复合装甲
根据美军拿采用贫铀弹芯的XM829穿甲弹以及采用碳化钨弹芯的XM829E1穿甲弹对北约重型三层靶板的射击实验，在2000m距离上碳化钨弹芯仅有等长等直径贫铀弹芯67.59%的穿甲能力。也就是说，在弹着速度相同的情况下，MGM-166的碳化钨合金弹芯的穿甲能力应当是不如同时间美军装备的M829系列贫铀穿甲弹的。
美军对M829弹速衰减的测试（虚线）
↑而根据洛克希德·马丁公司在2007年10月解密的另一份资料中我们能够看到，MGM-166的弹着速度约为1520m/s。那么根据上面的表格，结合贫铀弹芯与碳化钨弹芯的性能差距，MGM-166恐怕要到2500m的距离外才能对美军坦克上大量使用的M829系列贫铀穿甲弹拥有威力优势。
2004年4月20日，MGM-166在试射中击毁了一辆3820m外的满油满弹药的披挂了爆炸反应装甲的T-72坦克。但这应当只是辆早期型、防护水平欠佳的T-72M，穿甲哥对MGM-166的碳化钨弹芯能否击穿防护性能更佳的T-72B的炮塔正面，乃至是21世纪才出现的新型坦克（例如T72BV、T90和T-14阿玛塔），持较为悲观的态度。
四.新星的陨落——MGM-166计划的下马2002年，洛克希德马丁公司获得了价值980万美元、共计108枚MGM-166导弹的订单，一枚导弹均价高达。所有导弹在2004年7月前交付美军第82空降师，进行实地测试。
一切看上去都正有条不紊的进行着，但实际上在2003-2004年间，MGM-166所属的LOAST项目的经费却被国防部一砍再砍。在MGM-166项目下马前，其仅获得了1.27亿美元的经费。要知道在文初我们就曾提到过，洛马公司在LOAST项目上获得了高达2.14亿美元的研发预算，实际拨款的经费却几乎只有这个数目的一半。
在2004年7月，MGM-166项目在交付第一批也是唯一一批108枚导弹后被宣布中止。次年，其母项目LAOST也随之下马。人类历史上目前为止唯一一款动能反坦克导弹，就此陨落。
五.浅析MGM-166项目下马的原因及动能反坦克导弹的未来从前面LOAST的故事中我们不难看出，国防部乃至是国会从一开始就对动能反坦克导弹这一新概念武器缺乏好感。那么，MGM-166项目为何最终下马？穿甲哥认为，主要原因有三：
1.穿甲性能不足
穿甲能力不足，这就是作为一款以穿甲能力为最大卖点的新概念武器的最致命缺点。陆军航空和导弹指挥部负责LOAST项目的研发人员曾在1997年项目濒临取消时宣称，这款武器将能够摧毁一切现有的坦克。但由于种种原因，计划的最终产物MGM-166导弹的穿甲性能一直没能达到一个理想的水平，甚至还不如美军坦克现有的M829系列贫铀穿甲弹。
换句话说，更大更笨重的MGM-166相对现有的“陶”式导弹，穿甲性能也不会有明显的提升。自然，美国陆军也不会有换装这样一款性能有硬伤的新概念武器的刚需。
2.泛用性低下
传统的破甲弹并不只能用于攻击装甲目标，其还能作为高爆弹或是*伤弹用于攻击敌方建筑、碉堡、人员等目标。以美军现在仍大量装备的陶2型反坦克导弹为例，其弹径152mm的破甲战斗部中装有超过3kg的炸药。事实上，今天的反坦克导弹实际上还扮演了二战中步兵炮或是一些轻型*炮的任务。
而显然，内部仅有动能撞击弹头的MGM-166并不能攻击建筑、人员等目标，只能攻击坦克装甲车辆。同时，速度极高、尺寸较大的MGM-166也非常不适合在巷战中使用，末端激光半主动制导也不适合在复杂地形或是复杂光学条件下使用，在实战中真正适合其大展身手的场景恐怕不多。
也就是说，即便换装了MGM-166这样的动能反坦克导弹，也不可能完全替代使用破甲战斗部的传统反坦克导弹。
MGM-166的长度比悍马车的车顶还略长一点，步兵很难携带和操作这种近三米长的大导弹
除此之外，2.85m长、80kg重的MGM-166是不可能由步兵携带和发射的。而如果开发一种适合步兵携带的轻量版动能反坦克导弹，则必然要牺牲固体火箭发动机体积或是弹芯长度。除非有重大技术进步，否则轻量版LOAST的射程和威力只会比MGM-166更差。
3.更好的替代品
标枪反坦克导弹攻击车辆顶部装甲
1989年6月，新一代反坦克导弹“标枪”开始研制。美军在1995年接收了第一批“标枪”导弹系统，并首先装备于第82空降师，1997年开始大规模生产和装备。“标枪”的火控系统相较于之前的反坦克导弹有了质的提升，其不仅能够做到真正的射后不管，更能向坦克最薄弱的顶部装甲发动俯冲灌顶攻击，成功地解决了此前破甲弹头对复合装甲、爆炸反应装甲应对能力不足的问题
