马鞍山长江大桥历时3年建设，于2013年12月建成通车。桥下可通航万吨巨轮，设计使用寿命100年。其中，跨江工程长约11.209公里，主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一；左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破。右汊主桥采用2×260米三塔斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为国内首座拱型塔三塔斜拉桥。
芜湖长江公路二桥
芜湖长江公路二桥于2013年6月28日动工建设，2017年12月30日通车运营。路线全长55.512公里，其中大桥全长1.622公里，主跨806米。是长江上第一座双分肢柱式塔斜拉桥。芜湖长江二桥公路是安徽省“五纵九横”高速公路网“纵二”的重要部分，也是国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道。
望东长江大桥
望东长江大桥为全长3.608公里、主桥1250米的钢混叠合梁斜拉桥，主跨638米。其中，大桥主塔高217米，采用上合、中分、下收式造型。望东长江大桥是中国安徽省境内连接安庆市望江县与池州市东至县的过江通道，是皖江上第六座长江大桥。
铜陵长江大桥
铜陵长江大桥，是铜陵市连接枞阳县东西两岸的过江通道，是皖江上第一座跨江公路大桥。于1991年12月15日动工兴建，于1995年12月26日通车运营。铜陵长江大桥西起普济圩桥，上跨长江水道，东至上水桥枢纽；线路全长2592米，主桥长1152米，引桥1440米，桥面为双向四车道高速公路，设计速度为100千米/小时。
安庆长江铁路大桥
