火车是现代交通体系链中重要的交通工具之一，因为其依托着专用型的火车轨道，可以保证受外界的影响程度较小。
自从我国建设行业进入到黄金发展阶段以后，我国的铁路里程位居世界第一，同时在特殊地形（如山丘、盆地、高原、沙漠等）区块上有着独特的建造技巧，加上无数劳动者们的无私奉献，是我国能够造出举世闻名的青藏铁路重要的原因。
铁棒的作用随着年代的更替，铁路工作者们发现青藏铁路的使用程度磨损较大，而且底部的铺装设施变得摇晃不定，尤其是在季节更替的时间段，路面质量堪忧，进而影响到火车行驶的安全性。
为了解决这一状况，我国铁路局部门在青藏铁路沿线的两边插上了直立的“铁棒”，看起来有些像路灯的样子，但实际上作用却和路灯截然不同，这些铁棒是做什么的呢？
这些形似路灯的“铁棒”，其实专业学名热循环恒温桩，但是这个叫法过于复杂且不容易被人所理解。
因此它有一个比较通俗的称呼叫做热棒，但是它的作用不是用来产生热量，也不是用来吸收热量，它本质上是一种将热量自下而上运输的装置，在这跟热棒的内部，有不同分层的分区，每块分区又各自有着自己的功能，经过不同的分区配合能够实现热量的传递效果，对铁路周边的土壤环境起到恒温调节的效果。
一根完整的热棒长度大约在7-8米左右，每根热棒都有上中下三个分区。
