此外，第一次中期改款的途乐Y62还彻底抛弃了老旧的5AT变速箱，除了少数地区提供6速手动挡以外，其余均标配7AT变速箱，换挡更平顺，巡航转速也更低。
Y62的第二次大改款则出现在2019年，日产在意识到大家对这辆已经发布了9年多的老车有些审美疲劳之后，便在2019年的第二次大改款中，重点针对车辆的外形进行了重新设计。新款途乐的前脸使用了更大的V-Motion中网造型，大灯也设计成了类似分体式的结构，整车看起来更加年轻化。
与此同时，车尾也通过加入一条粗壮的镀铬饰条，以及全新设计的灯组结构，让车辆看起来更符合当下的审美趋势。如果不是经常关注途乐的用户，甚至会将其误认为是全新一代车型！
不过当你坐进“全新”途乐的车内之后就会发现，新途乐的外形虽然跟上了时代，可内饰却依然停留在10年前的水平，豪华感虽然不错，但也实在是有些老气了。对于途乐这类采用非承载式车身结构的越野车来说，外形“拉皮”其实非常简单，成本也不高。但是内饰重新开模设计，可是要花费非常大的成本和精力的。所以通过内饰我们就可以轻易分辨出它到底是换代还是改款了。
