虽然凯迪拉克ATS-L在底盘操控上可能不如上述的宝马一系,但是美系的底盘调教也丝毫不差,十分扎实。加上同样优秀的轴荷分配和前置后驱布局,可玩性也并不算差。在性价比这一块,凯迪拉克一直没输过,新车如此,二手车型也一样。
虽然凯迪拉克ATS-L最低配车型落地都要接近三十万左右,但现在在二手市场上14年左右的车型也只有十万出头就能拿下,2.0T加后驱,年份也还不算老,实乃性价比之选。价格仅供参考,具体以当地和车况为准。
丰田刚推出锐志的时候就靠着“V6 后驱”的卖点打败一众对手,在国产的十二年里,锐志共为丰田贡献出了528188辆的销量,足以见得当时消费者对锐志的喜爱。