一直以来,说起混合动力,相信以丰田、本田为首的两大技术体系一直占据鳌头,其次才是日产的e-Power。其中,在很多人的认知里,混动架构正是为了节能和代步而生,就连一直以直线加速为傲的比亚迪,都在DM-i超混技术上弱化了那种“秒*”保时捷911的气势,从而转为更高的燃油经济性。可见,整个行业对于混合动力的一致认定,都只是围绕低油耗展开。
不过“林子大了什么鸟都有”,随着技术的发展,市场中总会出现那么几个“明知山有虎偏向虎山行”的铁憨憨,而小编此次试驾的丰田威兰达高性能版便是其中之一。
高性能PHEV,丰田独有的浪漫
在过去,如果你说丰田出了一款高性能车,小编是无论如何也不会相信的。因为自上世纪九十年代入华以来,丰田就以皮实、耐用的形象示人,无论是经典的佳美,还是后来红遍大江南北的卡罗拉,回顾丰田在华20多年的产品走向,似乎与性能毫无关系。
而此次广汽丰田“冷不丁”地推出威兰达高性能版,在让人感到些许困惑的同时,也为我们带来不少惊喜。
上绿牌的丰田在马路上并不稀奇,搭载四驱系统的丰田也不少见,但你见过直线零百加速5.92秒的国产丰田吗?而这种表面上看似“人畜无害”,但却又“动如脱兔”般的驾驶体验,才是威兰达高性能版独有的浪漫。
因此,从动力上看,这台威兰达高性能版采用的是丰田第四代THS-II双擎技术,该系统由一台2.5L自然吸气发动机搭配电动机组成,最大输出功率高达225千瓦,堪比一台3.0L V6发动机的水平。同时,配备了丰田独有的E-FOUR电子四驱系统,彻底摒弃传动轴,利用高功率电机来为后轮提供动力。