引言
在讲述复杂的汽油发动机之前，我们不妨从容易理解的蒸汽机开始。
▲“听说你想聊聊蒸汽机？”
蒸汽机要工作，首先需要烧热锅炉，然后产生的蒸汽被管道送到汽缸，蒸汽的压力如同推开瓦特眼前的水壶盖一样，推动活塞运动，与之相连的曲柄连杆被带动，转动飞轮，最后，通过滑动阀，废蒸汽从活塞的另一面排出，发出惊人的响声。
▲蒸汽推动蒸汽机原理
既然蒸汽机能驱动火车这样的庞然大物，那移植到汽车上来，按理说应该是绰绰有余。但很可惜，对于汽车来说，蒸汽机的体积太大，并且也不可能请一个司炉为小汽车铲煤。于是，工程师们将燃烧引入汽缸内部，接通煤气管道，再由电点火的方式，改外燃为内燃，这就是发动机的原理，由进气、压缩、点火膨胀、排气四个过程组成，被称为“奥托循环”：
- 进气：进气门开启后，空气（或者混合气）进入；
- 压缩：活塞运动到上止点过程中，混合气被压缩。通过压缩，可以提高气体温度，同时为气体膨胀做功创造条件；
- 点火膨胀：由火花塞负责点火，爆炸膨胀，将活塞向下推；
- 排气：燃烧后的废气由排气门排出。
▲把发动机想象成一个微型锅炉
要实现这四个过程，汽车发动机总成需要曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、排气系统和起动系统共同协作。我们将遵着这些机构系统的线索，为大家介绍选购汽车时的发动机关键技术。
曲柄连杆机构：机体材料【结构】
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。不要被这些名词吓到了，从示图上就能看出，只是一个个嵌套的机件。机体组是骨架，活塞、连杆是构成燃烧室和负责传动的；连杆末端是曲轴飞轮组，它会把发动机的动力输出给变速箱，最后传到驱动轮。
