很多朋友都有过车子刮蹭后喷漆的经历，有没有觉得在外面喷完漆发现怎么看都不如原车漆面看着舒服，要么颜色有色差，要么光泽度不对，要么表面桔皮看着很粗糙，等等。那到底是外面修理店或者4S店的材料没有原厂好，还是喷涂设备没有原厂好，或者是师傅手艺没有原厂好呢？作为业内人员，今天从整车喷涂工艺的对比来看看到底是什么原因导致外面喷漆效果不如原厂吧！
车漆表面组成
首先简单介绍下原厂的油漆喷涂工艺，原厂车漆一般有四层：电泳漆，中涂漆，色漆，清漆。跟油漆表面相关的有薄膜前处理工艺（传统工厂为磷化工艺），电泳工艺，电泳烘干，中涂喷涂烘干，色漆喷涂烘干，清漆喷涂烘干。
薄膜前处理工艺
电泳工艺
薄膜前处理工艺主要是先通过热的碱性清洗剂将车身金属表面的油污和杂质清洗干净，然后通过薄膜工艺在金属表面形成一种稳定的氧化物，增加电泳漆附着力；电泳工艺是涂车身表面第一道漆：电泳漆，不过不是喷上去的，是靠电解原理将电泳漆附着在车身表面作为第一层底漆，电泳漆主要作用是防腐防锈，理论上只要有电泳漆存在，车辆就不会生锈。电泳漆烘干后就是三层油漆喷涂工艺，个人认为这三层喷涂工艺才是导致原厂漆与外面修理店喷涂效果差异的最重要因素，下面逐个说明：
首先，原厂漆除了电泳漆之外还有三层，分别是中涂，色漆，清漆。而外面修理店或者4S店补漆的时候，无话有没有刮腻子就直接喷色漆和清漆，没有喷中涂漆。少了一层中涂导致的直接后果就是会有色差，特别是一些不常见的颜色，色差会更明显。长期的后果会导致色漆附着力不足，简单说就是时间久了会掉漆。
