在之前《奥迪35和45是什么区别？或许连奥迪车主都不知道！》一文里，我们详细聊过什么是“加速度G值”，相信大家应该有印象。这里我就不再重复了，下面列出的是“加速度G值”折算成百公里加速时间后的对照表，并标注了人体生理反应的相关注解。
0.25G——对应百公里加速11.33秒
0.33G——对应百公里加速8.53秒
0.4G——对应百公里加速7.08秒——开始感觉到刺激、快感
0.5G——对应百公里加速5.67秒——感觉到强烈加速感、意识到危险
0.6G——对应百公里加速4.72秒——普通人感到紧张心慌、手心出汗
0.66G——对应百公里加速4.26秒
0.75G——对应百公里加速3.78秒
1G——对应百公里加速2.83秒——地球自然重力加速度
1.2G——对应百公里加速2.36秒——引起身体强烈不适
对于普通老百姓而言，加速度达到1.2G以上时，普通人已经感到明显的不适感，心跳加剧、血压升高、反应速度明显变慢。因此在普通家用汽车设计领域，设计师一般会把车辆急刹车的极限严格控制在1.2G以内。
因为这些车针对的用户都是普通老百姓，没有接受过长期专业训练，生理反应无法和专业车手、职业玩家相比。这样设计的目的就是确保普通驾驶员（非专业人士）在急刹车时依然能保证操纵动作不变形，车辆维持基本受控。
刹车的功率容量≧发动机3倍
我们来看一下市面上的绝大多数常规家用汽车的刹车情况：假设汽车在全力刹车的时候，减速度（也就是“负”的加速度）更好在1个G，那么根据9.80665米/平方秒的加速度公式可以算出，汽车从100Km/H到停稳，大约需要38.4米左右的制动距离。
而观察各类汽车实测参数，不难发现普通家用汽车的“百公里刹停”的刹车距离大多在37~42米范围最为多见，平均下来基本就是大约40米左右。也就是说，绝大多数普通家用车的刹车减速度都在0.8~1.2G之间，平均都非常接近1个G。
