而如今电动汽车加速迅猛，动力表现原超越燃油车，但考虑到普通人的生理承受因素，将急刹车时峰值减速度G值限制在1.2G（这个数据在民用车领域里已经算是非常漂亮了，对应的百公里刹车距离在35米级别）。
电动汽车刹车G值如=1.2
合理的百公里加速应在8秒
那么根据“汽车刹车的安全余量需要放宽到发动机加速能力的3~4倍”的原则，百公里加速应该在0.3~0.4G范围。因此对应的百公里加速时间为7.08~9.44秒。平均下来也就是8秒的样子，这样的性能其实完全够用。
视线转移到超跑：大把的300万价位车型都可以把百公里加速做到3秒级别，但有多少人留意过超跑的顶级刹车系统？？？要知道这些“轻量化怪兽”是可以分分钟做出惊人的2个G的“重刹”的！（当然赛道上玩超跑的人也不是普通人，一般人身子骨还真扛不住！）
加速够凶悍，是有前提的！
您的刹车跟得上不？
反观大多数电动汽车，搭载的刹车系统依然是和传统家用车差不多的铸铁刹车盘 单浮动活塞卡钳（高端一些的会用到“大小双活塞”），刹车性能和超跑真没什么可比性……“超跑的加速能力 买菜车的刹车性能”很好的概括了当前不少电动汽车的尴尬现况。
