那么急刹车和百公里加速又有什么关系呢？我们可以围观一下被公认为“地球上最专业的汽车设计杰作”——F1赛车。百公里加速时间大多小于2.5秒（通常平均在2.3秒，眼下几年新车都可以做到2秒内），因此F1赛车的百公里加速度（G值）大约在1.2~1.4G。而大多数F1赛车全力刹车的瞬间加速度G值都在5.5G左右（2020年西班牙排位赛上曾爆出过极限5.9G的记录）
可以看出F1赛车的刹车G值大约为加速G值的大约4倍。雷诺和威廉姆斯前技术总监Pat Symonds在F1技术的科普节目中曾说过：F1刹车时的消耗功率相当于发动机输出功率的3倍多。——显然他老人家的说法已经非常保守了。
家用车一般急刹车G值约为1G
对应百公里加速在10秒左右
F1赛车之所以如此强调刹车能力，这并不难理解：上山容易下山难。假设一台轿车百公里加速需要10秒，如果刹车功率=发动机功率的话，从100Km/时速急刹车到停稳也需要10秒——这显然是完全不合理，而且是瞎胡闹！记住一个铁律：任何车的刹车余量都要成倍大于发动机功率！
根据“汽车刹车的安全余量需要放宽到发动机加速能力的3~4倍”的原则（正如同F1赛车的设计理念），普通家用车的百公里加速应该在0.25~0.33G范围（刹车功率的1/4~1/3），因此对应的百公里加速时间为8.53~11.33秒。平均下来也就是不到10秒的样子，和大多数轿车的情况相符。
