想拿下一个更好的成绩，那就需要不断提升自己的实力。就像每一次出考试成绩，大家都会认真分析失分情况，接下来才能针对弱项来个重点特训。大家熟悉的大众Polo也在努力地追分，这一次它把火力集中在时尚上面，所以一台更加活泼的换代Polo来到了我们面前，连名字都改成了Polo Plus。不过，在动力部分它倒是很淡定地按兵不动，并没有在这方面发力换上一个更强的搭档，所以它开起来能像它的形象一样充满活力吗？
虽然小型车市场并不火热，但这里关注度并不会低，而且粉丝大部分都是年轻人，毕竟身形小巧价格入门的小型车还是很对他们胃口的。所以还是有不少人在期待新一代的Polo，但它确实让大家等得够久的，在两年前的6月份，新车已经正式在海外发布。之后我们跑到德国（传送门）又跑到香港（传送门）抢先体验了不同市场和版本的车型。接下来就是一直在等国产换代新车的登场，来到两个月前的上海车展，它终于亮相。现在它的上市时间也确定了，6月18日。
离Polo Plus的正式上市还有一段时间，所以它的详细车型配置信息还没公布，即便我们提前拿到了试驾车，也还不能和大家更深入地分析车型的性价比。不过，起码大家同样关心的性能实力今天是可以了解到了。另外我们拿到的这台试驾车，可以明显地看出和之前实拍的那台顶配（传送门）有差距，我们猜测这应该是台中配，后面也会好好和大家看看这台车在配置上有什么特别，静态部分今天就不聊这么详细了，关于Polo Plus的设计和空间等方面的内容，大家可以回顾之前的实拍文章（传送门），下面我们先来看大家最牵挂的动态部分。
● 操控：敏捷但还差点兴奋
动力总成方面，新车采用的是1.5L自然吸气发动机搭配5速手动或6速手自一体变速箱，发动机最大功率为113马力，最大扭矩145牛·米，和同样动力配置的上一代车型数据差不多。虽然这套动力总成在上代车型身上已经出现，但它绝对不是个老古董，它是在上代2019款车型才新增的角色。这台1.5L发动机属于EA211家族中的一员，它的出现是为了取代更老的1.4L和1.6L机型，它也成为了上汽大众入门车型的主力配备，在桑塔纳和朗逸上面也能看见它。
