先说结论：全新逍客主要针对前脸设计、主流配置等方面来提升了产品竞争力，看似产品变革幅度不大，但对于逍客这种2018年仍旧是同级别销冠的车型来说，重要的是让消费者感受到用15万元预算购买它的价值感。
从上市当天静态体验来看，全新逍客主要变化集中于前脸部分，新车采用了日产最新的V-Motion家族式前脸设计，加宽的V型镀铬装饰条河和重新设计的进气格栅和LED日间行车灯让整个前脸部分看起来比过去更具加立体、时尚，视觉重心不再被分为两层，而是集中于整个中网部分，让整车看起来更加饱满、大气。
另外，顶配车型轮毂从18寸升级到了19寸，后制动器也从盘式变为前后都是通风盘式，如果就消费者在展厅看到实车的观感来讲，前者对于整车比例和视觉冲击力的提升无疑是巨大的。
内饰部分，整体布局变化不大，但相比现款车型增加了更多软皮包裹，全系标配9寸中控触屏后取消了部分传统按键，再加上新的多功能方向盘和全系标配的电子手刹，全新逍客从内饰氛围的营造上讲比过去高级了不少。总的来说，全新逍客在质感方面比老款车型提升了一个档次，达到了年轻消费者对一款15万级合资SUV的审美平均要求之上的水平。
至于动力组合，全新逍客依旧搭载的是一套2.0L＋CVT（模拟7档）的动力组合，区别只是全新逍客三款车型的动力总成都符合国六排放标准，并且最大马力／扭矩也得到了小幅提升——在新的发动机技术支持下，新车油耗理论数据上较老款降低了13％。
值得注意的是，全新逍客的油箱容积从老款的65L变为了57L，不知道加满油后总续航里程是否会有变化。不过，在绝大多数合资竞品的动力组合都还停留在国五标准的背景下，更早换上符合国六标准发动机的全新逍客势必会在一二线城市拥有“一步到位”的优势。
