动力匹配一台模拟8挡的CVT变速箱,优点是换挡基本没有感觉,油耗低也有TA很大的功劳,但缺点也很明显,起步和倒挡的传动比高,怠速甚至推不动车身,给油的力道熟悉了才好把握,不然容易窜,体验和大多数的双离合类似。
聊完驾驶体验,来静静看一下外观内饰。这副曾经月销万台以上的面孔,所代表的沉稳大气,可以说是对“官车之王”最好诠释,TA就像一位80/90十年代的当红歌星,让现在40岁的男人心潮澎湃。现在C8车型设计,我们这个年纪的都说好看,可是销量却惨遭腰斩,感觉像是跑错片场,买得起的不喜欢,喜欢的又买不起。
A6L眼神沉着,颇有一种静观其变的魄力,灯光结构很简单,这种简洁令人百看不厌。如果下面再添一条雾灯,前脸的元素会更舒展一些,下巴不会显得那么下沉。
车身侧面尤其车窗的造型传承已久,深折的腰线,视觉上让车身的上下层次分明,上柔下刚,