电池的放电过程是电解液中硫酸和铅板反应产生硫酸铅的过程，所以，如果这个反应过度就会产生过多的硫酸铅附着在正负极铅板上，从而造成铅板硫化，容易发生断裂，导致电池续航减少，使用寿命也会大打折扣。
谁更伤电池：把电动车用到不能跑再充电在生活中虽然很常见，但说实话不会有人经常这样做的，只能说是会偶尔忘记充电。所以如果按照实际情况，每天充电的概率是大于用光再充的，损害也会相应变多。
还有2种常见的损害电池行为，尽量不要做电动车充电看似是一件小事，但其实门道有很多，除了上面所说的2种行为会损害电池，其实还有一些常见的行为也会对电池寿命和续航有影响，那下面就列出2个比较常见的行为，车主们尽量少做。
第一种：一般铅酸电动车的充电时长是8-10个小时，适当延长浮充是比较有益的，但如果超过1小时以上不拔充电器，就会造成过度充电，电池内部铅板密度变低，并且长期间充电会导致内部温度上升，进而加速水分蒸发。虽然这种充电行为影响较小，但如果经常做还是会引起质变的。
第二种：每辆电动车都有原装的充电器，输出电压和电池电压相同，而不同电动车的电池规格可能不同，所以尽量不要混用充电器，比如用72V的充电器充48V的车，会有安全隐患。当然了，如果电池的配置一样，偶尔混用几次也是问题不大的。
通过以上分析，最后得出结论，不管是“随骑随充”还是“用光再充”，都会对电池有所损伤，在生活中车主们还是要尽量少做，此外还有长时间充电和混用充电器的问题，虽然影响不是很大，但如果平时多加注意，对电动车还是有一定好处的，可以减少维修的频率。
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