在驾控方面，对于其顶配车型而言，车子搭载了245马力电动机，CLTC纯电续航里程616km，续航足，同时车子使用磷酸铁锂电池，电池容量65.3kWh，电池能量密度148.7Wh/kg。车子最小转弯半径为5.6米，面对匝道、弯道、掉头，显得比较从容，操控性好；同时车子的坐姿高度适中，视野良好，电动机出力柔顺，在高动力请求时，动力响应果断，超车顺畅，动力储备足。
在动力技术方面，车子在电池老化方面做了优化，充电快，长途出行，续航更有保障；同时车子对冷却系统、控制系统、电池构造、安全监测系统，进行升级设计，车子的动力系统运行可靠。
在政策方面，车子推出了首任车主质保权益、以及安心险、膨胀金等权益。总的来看，车头设计得比较精神，车尾线条设计得比较讨巧，车内配置了皮质座椅，乘坐舒适，内饰科技感足，顶配车型搭载了245马力电动机，CLTC纯电续航里程616km，续航足，动力系统运行可靠，车子的品质表现良好。
