配置并无亮点，即便是43.98万的四座御享版本也还没有全景影像或前排通风等常规配置，无非是多出一道“电视墙”！也就是在前排和后排之间加一道隔断，多出了一个液晶电视而已，这在MPV和房车改装厂里是最常见的改装项目了。这一道电视墙，加上氛围灯，加上流媒体后视镜，加上车内220V电源，再加上那个后排小桌板等等配置就敢于定出四十几万的价格？
也许是本田对于其动力系统很有信心？
奥德赛用的是本田的油电混合系统，用2.0升的阿特金森发动机，标准为107kw/175N·m；电动机是集成式的E-CVT，标准为135kw/315N·m，这套系统的动力体验还行，百公里加速还是能突破10秒的，虽然已经很勉强。
不过这台车的油耗确实很低，低至不足7L/100km；这是油电混合系统的优势，但节油的根本还是小巧的车身。这种组合更适合定位与中低端，不适合对空间、配置、动力和豪华感有这高要求的高端MPV用户。
奥德赛要面对的竞争对手有两个：
1.腾势D9，该车使用1.5T DM-i的前驱和四驱平台，车辆的配置标准有领先优势；重点要看动力和能耗，该车的两驱版本最低荷电油耗5.9-6.2L/100km，四驱版本6.7L/100km，能耗会与奥德赛相当或略高一点；但是该车的36.98万的版本就有190公里的纯电续航里程，四驱版本有180公里的标准，平时开车不用油，省钱是看得见的。而且腾势D9是5250*1960*1920mm，轴距3110mm的中大型MPV，在尺寸和整备质量高出很多的前提下还能实现油电混合模式相当的能耗，这就足以说明谁的技术水平高。并且该车的两驱版本能实现9.5秒破百，四驱版本只要7.9秒。
DM-i四驱版本指导价39.98-43.98万。
2.岚图梦想家增程版，全系四驱，最低荷电油耗7.4L/100km，高于奥德赛；但是这辆车的尺寸达到了5315*1985*1820mm，轴距3200mm，是准大型MPV，有着高端“商务车”该有的强大气场和大空间。并且车辆破百只要6.6秒，性能也远远超越奥德赛；操控品质也要高出一筹，其使用的悬架是前双叉臂、后五连杆！车辆还支持82公里的纯电续航。
该车的七座版本指导价不过是36.99-43.99万，四座定制版为63.99万。
