在Di平台中最热门的要数智能旋转Pad了，这是一款12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，作为软件系统的载体，能够看电影、玩游戏，并且支持各种手机软件。
越来越开放的云端系统，也使得车辆的信息安全问题变得更为重要，一台智能联网汽车从软件到传感器都容易受到黑客攻击，越开放的系统就要求车辆的防护越严谨，车上的丝毫偏差都可能影响到车内外人员的生命安全。
在9月5日比亚迪开发者大会上，比亚迪宣布与360签订了合作框架。在日后越来越开放的系统中使用360提供的防护系统，保证车辆的信息安全。
Di云是基于阿里云的车辆系统，目前比亚迪的云服务已经发展到了第四代。在手机上即可搜索到云服务4.0，下载App，就可以用手机来远程控制车辆功能，定位车辆位置，了解车辆信息等等。
Di生态是全面兼容手机生态App功能的系统，在旋转大屏上全面支持手机竖屏的软件功能，可以在车上全面实现“去手机化”的场景。
Di开放将陆续开放汽车上的66项控制权以及300多项的传感器功能，车辆的功能将变得更加齐全。现阶段Di开放与百度Apollo项目合作，秦Pro将成为百度Apollo的首个认证车辆，百度方面将大量使用秦Pro作为自动驾驶测试车。
三、空间
秦Pro的车身尺寸为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。官方公布的前排高度达到965mm，后排高度为948mm，后排腿部空间1006mm。实际表现如何，我们今天也亲自体验了一下。
（一）乘坐空间
前排座椅的设计很四方宽大，很多直角设计也能提供更好的包裹度，而且靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑角度，但坐垫的厚度还是有点遗憾。
