车内氛围看起来还挺温馨，做工也不错，就是材质比较一般，木纹饰板很俗气，哈哈。自己加个手机支架和充电器更实用。
高配车型座椅使用的真皮材质，坐起来舒适度很不错，还有加热功能，乘坐空间实实在在的说，和没比飞度大多少，比骐达还小点。
尾箱容积447升，还不错。
动力方面 ，这辆车使用的经典的K24系列的2.4L自然吸气发动机，并且这台发动机还带有I-VTEC技术，最大马力170匹，最大扭矩220牛米，和现在的1.5T地球梦低功版差不多，车重1.5吨，搭配本田自家的平衡轴5AT变速箱，当时零百加速时间能做到9.2-9.3秒左右，和同时代的1.8T帕萨特和迈腾差不多，算是挺充裕了，比1.3L的飞度以及1.6L的骐达好太多了，发动机高转时的轰鸣声确实很有激情，而且这台发动机除了动力充裕，耐用性也是很过分的，30多万公里，除了有些轻微的渗油和轻微的烧机油，并没有其他问题，而且5000公里保养一次也不需要添加机油，完全不影响使用，而且这台变速箱日常开起来，除了有些顿挫和反应慢，也没什么问题，相信和它太久没有换变速箱油有关系，综合油耗11升，看来车龄大了确实会有影响。
底盘使用的前双横臂后多连杆独立悬架，毕竟车龄比较大了，四根避震都漏油也一直没有被修理，很多橡胶件也老化了，所以这台车开起来确实有些散的感觉，厚重感也不如同年限的帕萨特，不过舒适性并没有受到太大影响，加上舒适的座椅，坐着很舒服，只是NVH控制不好，确实从老本田就开始了。
最后总结：这辆车外观顺眼，内饰温馨，比08年的二手飞度和骐达更有档次感，配置也更高，还有车身稳定系统，动力更好，动力总成也一样的皮实耐用，修理便宜方便，油耗略高，底盘修正后肯定也会比08年的飞度和骐达更有质感，只要车况没问题，这辆车确实更值得推荐。
你喜欢这辆6代雅阁的设计吗？
