上面这个图表，是海豹在国标快充桩的充电功率。启动时，大概需要2-3分钟，将国标充电桩额定的400V电压升到近600V，然后保持在这个电压下工作。从9%电量到95%电量，海豹用时54分钟，对于电量达到82.2kWh的电池来说，是比较快的了，高峰时每10分钟就充电10kWh，结合海豹的电耗来说，是小100公里的续航。当然，得说明一下，这是在充电站相对闲时才能做到的，如果你所在的这一组桩都是满的，那海豹即使有升压也只是比旁边的车充得快一点，但没办法做到像上图表中的那么快。
能做到比别人快，原因是海豹在八合一电动力总成中集成了高压配电模块，可将国标400V电压升高，官方资料显示海豹的升压平台为550V，但我实际充的时候，看到可以升到590V。相比于新势力投入大量资源自建官方充电桩以保证充电效率，比亚迪选择了另一条路，就是将国标充电枪的充电电压升高以达到更高的充电效率，并且保持在一个相对宽的区间进行充电，这样，整体的充电效率得到提升，从我这一次和旁边车辆的数据对比来看，在电池电量30%-80%区间，共享同一个桩的情况下，海豹相比旁边车，每5分钟多充入1.5度电左右。
再来说说慢充，7kW的家用桩，用来充海豹长续航后驱版（电池电量82.2kWh），从12%开始充，到充满需要用时11时45分钟，这是没办法的，毕竟电池容量相对大。不过好在，如果你是有家用桩的，隔三差五就插上充也不麻烦，每次预约晚上12点后充，电价便宜，还能把电量保持在30-80%这一理想区间。
官方赠送慢充桩，2年有效期
说到慢充，如果条件允许，拥有私家慢充桩才是电动车最香的打开方式。比亚迪全系车型均享受免费充电桩安装服务，包含1台7kW充电桩、30米内3*6㎡的线缆以及免费上门安装及辅材。车主自行搞定电表之后，就可以上比亚迪APP自助报装，流程很方便。
值得注意的是，比亚迪慢充桩安装有效期是买车2年内，这比其他公司半年要长得多，可以给车主更多的时间准备车位、申请电表。
