所以他们都这么说：你既然选择这个车，你就要包容它的毛病。对于想买这个级别车的人来说，有些东西只要漂亮，服务到位就够了，确实买的是这个车的品牌。
因为我父母是做生意，我老婆爸妈也是做生意的。我老丈人他们开的是七系、卡宴，我爸又是奔驰，所以太差的车我可能不是太好意思开。
但是我买这台车肯定是亏的，它将近116万的价格，我再加10万，等一年提个帕拉梅拉也可以的，保值率还高。我这个车现在估计卖二手车公司也就值90多万，感觉交了智商税。
所以我奉劝大家买电车先买一个十几万、二十几万的过渡一下，尽量选择性价比高的电车，到时候可能亏得少一点。如果没有特别大的需求，就不要去买50万以上的电车，以后肯定会后悔的。而且对自动驾驶或者语音助手这些电车智能化有特别强烈要求的人，我建议不要买保时捷的电车。
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我也马上考虑第二辆 SUV电车了。因为我半年跑了快11,000公里了，平时跑的也有点多，只用这辆车确实不是很方便。主要是电车的补能比较麻烦，有点事想外出都需要先充电，不管是快充还是慢充都比较麻烦，如果有两辆车可能会好一点。
我看了特斯拉的 model Y、福特电马，还有极氪001。但是我老婆不是很喜欢极氪001，我也不喜欢极氪的车头车灯，所以直接把它pass掉了。还有理想ONE和蔚来ES6。现在出的SUV电车还是蛮多的，但价格在30万左右的也就这么几辆车了，驾驶感受相对来说还是蔚来的ES6比较好一点，虽然底盘也还是比较拉垮，但是我也会考虑。
（本文完）
