科鲁兹的噪音水平达到了这个级别的正常水准,怠速时保持地还算不错,中高速行驶时,车厢内大部分噪音来自于发动机舱。100km/h行驶时,实测噪音66.2dB,表现中规中矩。



悬挂结构方面,科鲁兹采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂,这在同级里比较常见。悬挂结构对车辆的舒适性有重要意义,但调校与标定也会影响整车的减震效果。

科鲁兹的噪音水平达到了这个级别的正常水准,怠速时保持地还算不错,中高速行驶时,车厢内大部分噪音来自于发动机舱。100km/h行驶时,实测噪音66.2dB,表现中规中矩。



悬挂结构方面,科鲁兹采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂,这在同级里比较常见。悬挂结构对车辆的舒适性有重要意义,但调校与标定也会影响整车的减震效果。

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