原装科鲁兹用什么车胎

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。

确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

经过测量，科鲁兹三次经过减速带，平均颠出水量为51.7ml，悬挂滤振性能表现一般。在实际的体验中，科鲁兹的悬挂保留了一定韧劲，体感稍硬，但在连续经过颠簸时，悬挂整体性有所欠缺。