高铁的车轮,无论是材料,还是加工过程,维护等要求都很高,比如含氢不得超过百万分之一。高铁车轮技术,国外一点都不透露,我国也是2016年才实现国产化,此前都得以几倍的价钱买德法日意的车轮。

高铁的部件几百万个,高铁车轮只是其中的一个缩影。2022年5月,印度公示了将采购39000个中国高铁轮子,因为同等品质,价钱低了一半。
2012年,印度已经同中国达成了高铁建设意向,2023年,印度高铁仍然原地踏步,而我国高铁早就已经遍布全国,这才让印度高铁产业负责人羡慕又委屈地表达求助中国的意思。
,高铁的车轮,无论是材料,还是加工过程,维护等要求都很高,比如含氢不得超过百万分之一。高铁车轮技术,国外一点都不透露,我国也是2016年才实现国产化,此前都得以几倍的价钱买德法日意的车轮。

高铁的部件几百万个,高铁车轮只是其中的一个缩影。2022年5月,印度公示了将采购39000个中国高铁轮子,因为同等品质,价钱低了一半。
2012年,印度已经同中国达成了高铁建设意向,2023年,印度高铁仍然原地踏步,而我国高铁早就已经遍布全国,这才让印度高铁产业负责人羡慕又委屈地表达求助中国的意思。
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