电动自行车新国标实施后，锂电池替代铅酸电池的进程在不断加速，小李很早之前买了一辆铅酸电池的电动车现在又换成了锂电池电动车，然后跑来问我，之前铅酸电池的充电器能否用到锂电池充电上？我的回答是当然是不可以的。是为什么，锂电老兵马工为你分享！
铅酸蓄电池主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池。
电动车铅酸电池充电的充电器，一般采用三段式充电模式，在100%用完电的情况下，充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时，这样对电池的寿命会有影响，最好不要每次使用都把电用完，建议用电量在70%左右就要给电动车进行充电了，充电时间一般在6~8小时左右。三阶段充电法充电开始和结束时采用恒定电流，中间阶段为恒定电压充电。蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改为恒定电压充电，当电流衰减到预定值时，由第二阶段转到第三阶段。
采用三阶段充电法的优点是：避免了恒定电压充电法开始充电电流过大，而后期电流又过小的情况，比二阶段等流充电在中间阶段更接近充电电流接受率曲线。这种充电法减少了充电出气量，充电又彻底，延长了蓄电池使用寿命。
锂电池的充电过程我们可以划分为二个阶段，1-恒流充电；2-恒压充电；3-停止充电。
恒流充电，即充电电流恒定，就是我们常说的CC模式。恒流充电我们电流需要恒定，一般取充电电流在0.2C-1C之间，注意不要超过1.5C，否则对电池会有较大的损伤。这个过程中，电池的电压会不断上升，直达电池电压达到4.2V后进入恒压充电阶段。
恒压充电，即充电电压恒定，就是我们常说的CV模式。恒压充电过程充电电流不断下降，一直到电流低于0.1C后，截止充电。
铅配电池和锂电池充电模式不同，同样规格的两种电池，充电模式不同无法共用充电器！
铅配电池和锂电池充电电压的不同
铅酸电池是一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V;在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。
锂电池的空载电压放到3.0V以下就认为电用完了（具体值需要看电池保护板的门限值，比如有低到2.8V，也有3.2V的）。大部分锂电池放电不能将空载电压放到3.2V以下的，否则过度放电会损害电池（一般市场上的锂电池基本都是带保护板才使用的，因此过度放电还会导致保护板检测不到电池，从而无法给电池充电）。4.2V是电池充电的最高限制电压，一般认为将锂电池的空载电压充到4.2V就认为电充满了，电池充电过程中,电池的电压在3.7V逐渐上升到4.2V，锂电池充电不能将空载电压充到4.2V以上的，否则也会损害电池，这就是锂电池特殊的地方。
又有朋友问了，那我使用的电池是60V铅酸电池,换成锂电后也是同样60V,为什么不能使用，都是一样的电压！
那我胶就来确认下充电器的电压是不是一样
60V铅酸充电器输出电压在68--74V间
60V三元17串锂电充电器输出电压71.4V
60V铁锂20串锂电充电器输出电压73V
每款电池的输出电压值都不同，由此确认铅酸和锂电无法共用充电器，就是铁锂和三元也无法共用充电器！
感谢关注锂电老兵马工，提醒给锂电池充电时需要注意的相关事项
1、为延长锂电池寿命，需要给锂电池经常充放电。要养成骑行电动车使用电量80%以后必须充电的习惯，不能等电用光了才充电。此外，锂电池切忌长时间存放。
2、在给电动车充电电池充电的时候，必须关闭电门锁，并且不能将电池倒置。充电时应一次充满，不宜分多次充电。
3、电器不宜在亏电的状态下存放，因此电池在存放不用的时候，需每个月给电池充满一次电。
4、锂电池在充电时需使用配套的充电器，因电池原材料与锂电池生产工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，因此只有使用专用的充电器充电才能使锂电池寿命更长，并且预防安全隐患。
5、锂电池没电时，应关闭电源骑行，不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，这样才能延长电池使用寿命。
6、给电动车锂电池充电时，在充电指示灯显示满电时再浮充1～2小时，不宜立即停止充电。
