一直不理解写完文章还要勾选广告，这次终于感受到今日头条文章的广告效应了，看来写文章都有稿费，只是形式不一样。
一辆2013年产一汽-大众迈腾2.0TSI，累计行驶里程13万公里，客户反映发动机烧机油严重，行驶一千公里左右就需要补一升机油，最近发动机故障灯还报警了。
经典的迈腾B7L
技师连接故障诊断仪对车辆进行检测，系统提示凸轮轴位置传感器损坏。更换凸轮轴位置传感器后观察数据流，发现正时链条传动系统数据达到极限，由于修发动机需要拆装正时链条，客户可以节省一千多快的费用了。
正时链条数据
之后进行路试，自动变速器跳挡都很正常，车辆底盘状况良好，看来整体车况不错。
在对车辆整体车况有所了解之后，技师将移至举升机工位，先将发动机的电源断开，然后将发动机的油、水放掉，之后准备断开发动机控制系统线束与发动机控制单元的连接。在断开发动机控制单元时，发现前风挡流水槽内积存了很多腐烂的树叶。马上进入雨季了，发动机控制单元要是被水泡了可就惨了。
流水槽排水孔堵塞
技师断开发动机机爪（支撑点）、变速器的机爪，断开左、右传动轴，断开三元催化器与涡轮增压器的连接，将发动机升降台推至合适位置，发动机与变速器总成缓缓落下。
