可以看到这里有个凸轮盘，上边有三个这种V型结构的凹槽，有三个金属小杆跟它相连；在不开锁，也就是一个开放式差速器的情况下，这三个杆被卡在凹槽里，此时左侧的这两部分就不连接同步了。当上锁的时候，电磁线圈与这个凸轮盘就吸在一起了，此时这个杆子就不在凹槽里了，相当于上锁。这个机构很巧妙的实现了硬锁的功能，算是牙嵌式差速锁的一个变种，好处是节省了空间，缩小了体积，但是缺点在于耐久度上，毕竟锁止结构比普通牙嵌式要复杂精巧。
所以H9“三把锁”有点夸大宣传，但是两把锁还是名副其实的机械锁。说了这么多，“是骡子是马，该拉出来溜溜了”。
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大懒龙
虽然哈弗H9接近角28度，离去角23度，最小离地间隙206毫米的数据的确要稍逊色于接近角32度，离去角26度，最小离地间隙220毫米的普拉多，但哈弗H9凭借着377毫米的悬架行程仍然顺利的通过了该科目，而悬架行程335毫米的普拉多在通过该科目时出现了轻微拖底的情况。
