值得一提的是，2014年阿特兹在国内上市后，睿翼随即停产，但马自达并没有停产“爷爷辈”的老马6，于是便出现了“爷孙同堂”销售的场景。老马6也自降身段，将指导价拉低到了13万左右与同时期的速腾、思域等紧凑型轿车竞争，直到2016年才正式停产。
目前在售的阿特兹其实也已经是7岁高龄的老车了，随着一汽马自达被长安马自达并购，未来阿特兹的生产销售任务也会转移到长安马自达。在2022年下一代马自达6发布之前，阿特兹这款车依然会继续在全球市场销售，直到传说中直六 后驱的下一代车型正式接过阿特兹的接力棒。
简单回顾完马自达6的历史，下面咱们就来看看目前在二手车市场中，这3代马自达6的行情到底如何！看看时隔十多年后，马粉圆梦的难度还高不高！
