可随后更换三缸机后，情况就不太乐观了，从原来连续20个月破3万的销量，逐渐回落到1万多，最近才逐渐回暖到2万的水平。从英朗的销量表现来看，消费者对三缸的态度，是由刚开始的抵触到逐渐接受，但到完全接受依然还需要时间。
为了逆转销量不力，别克还是忍不住祭出了绝招——终端大幅度优惠，全系均有着4万元左右的优惠幅度，从近期几个月看，英朗恢复了不少的元气，去年11月开始突破了3万辆，而在今年的前3个月中也稳定在2万辆以上。
【本田凌派】
凌派算得上是搭配上三缸机型后不降反升的特例。作为一款专为中国市场打造的车型，新凌派的推出节点可谓很讲究，起码不是在消费者最反感三缸机的风口上。在新凌派上市后的第三个月销量就冲到了1.78万辆，创造了近两年最高的销售纪录，而在五月份也卖到了11508辆，每月轻轻松松破万，成为了家用轿车的小爆款。并且全系有着近万元的终端优惠幅度，这让它无疑如虎添翼，变得相当有竞争力
凌派热卖的原因，更多地在于它有着无限接近于中型车的空间表现，以及许多针对家庭使用的生活场景，并且在不到14万元的顶配车型还能找到车道偏离辅助以及主动刹车等安全装备，这种实用优先的理念，自然就容易吸引那些为家庭购车的好男人们。
【雪佛兰沃兰多】
