发动机拉缸的主要原因有哪些,发动机拉缸的情况是怎么样的

但是当发动机发生爆震的时候情况就不同了，因为正常情况下火花塞点火时会首先引燃火花塞电弧处的混合气形成小火核，然后火核向外传播引燃其他混合气，逐渐释放能量。而发生爆震时混合气会同时燃烧，能量会集中释放，就像爆炸一样瞬间产生极大的冲击力，这时候活塞受到强烈的冲击就会在气缸中剧烈摆动，对汽缸壁产生很大的冲击力，从而导致汽缸壁损伤。

拖档就是指档位过高，发动机当前输出的动力不足以驱动车辆了，此时发动机会剧烈抖动，噪音增加，也容易引起汽缸壁损伤。

因为混合气在燃烧室内燃烧以后会产生很大的压力，正常情况下这个压力几乎都用来驱动活塞向下运动产生动力了。但是在严重拖档的情况下发动机阻力太大，燃烧压力几乎推不动活塞，此时活塞在连杆反作用力和燃烧压力的作用下会发生剧烈摆动，活塞侧壁撞击汽缸壁，导致汽缸壁损伤。

活塞环是密封活塞与汽缸壁的，在发动机运行时活塞环直接接触汽缸壁摩擦。正常情况下活塞环与活塞是相对独立的，可以自由运动。活塞环积碳严重的话可能导致活塞环被卡死无法自主调节，这时候就有可能导致汽缸壁被拉伤。

发动机正常工作时汽缸壁上会持续形成润滑油膜提供润滑，使活塞环、活塞不能直接接触汽缸壁。如果润滑油膜破裂就会导致金属直接接触，从而发生严重磨损，拉伤气缸。

因为活塞与汽缸壁之间的间隙很小，如果有异物进入气缸很容易卡在活塞与汽缸壁之间，从而导致汽缸壁被拉伤。

以上5个原因是比较常见的引起拉缸的原因，而日常用车中有一些坏习惯可能会引发以上几种情况，导致拉缸。下面咱们就详细聊聊具体有哪些可能导致拉缸的不良习惯。

比如你的车厂家要求使用95号汽油，你加了92号汽油，由于92号汽油抗爆震性能差，所以在使用过程中发动机就更容易出现爆震。