发动机拉缸的主要原因有哪些,发动机拉缸的情况是怎么样的

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-05-12 22:49:57

否则发动机温度上升以后会导致机油焦化,不仅无法提供润滑,还会对运动部件产生阻滞作用。如果气缸壁上的机油焦化,那就会导致活塞被粘在汽缸壁上,在运动时将整个气缸给拉伤,这叫做粘缸,是一种比拉缸更严重的故障,拉缸后发动机还能运行,而出现粘缸后发动机会彻底无法运转。

6、火花塞

这主要是针对涡轮增压发动机来说的。

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因为增压发动机在大功率输出的时候气缸内混合气更多,燃烧温度和压力更高,因此其火花塞老化的速度也更快,需要更频繁地更换。如果更换不及时,那么旧火花塞老化到一定程度后可能出现陶瓷体破裂、电极断裂等故障,而这些碎裂的杂质都会掉进气缸里,只要掉进去基本上拉缸是跑不掉的。

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另外换火花塞时尽量找技术靠谱的店家,因为火花塞型号很多,尺寸、热值、螺距等参数都不尽相同,尺寸选择错误可能导致活塞撞击火花塞,热值选高了可能导致爆震频繁发生,热值选择低了又容易引起缸内积碳,而螺距选择错误会导致火花塞拧不上,如果强行拧紧的话不仅会损伤缸盖,甚至还可能导致火花塞受力过大产生裂纹,最终在气缸内破碎。

所以说我们在日常用车中应该尽量避免以上情况的发生,这样可以大大降低发动机出现拉缸的概率。

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