菲斯塔车身强度结构图,菲斯塔怎么看车身重量

还记得思域在C-IASI测试中，B柱出现断裂吗？思域在C-NCAP做过碰撞测试，但采用的是2015版碰撞规则，那次移动车质量只有950kg。菲斯塔此次侧面碰撞，属2018版新规，移动车质量提升至1400kg，碰撞后槽点不断。虽然侧气帘和前排气囊顺利弹出，但侧面撞击侵入量过多，B柱向内凹陷非常明显，后门门锁没有在碰撞中开启，但也算是在边缘化。这就难免让人想到思域在C-IASI中的表现，侧面表明，在车辆结构件强度方面，菲斯塔B柱钢材强度不太充分。