菲斯塔，现代起亚两大品牌里难得的高颜值车型，是一辆看起来挺有运动感且没有廉价感的轿车，是现代汽车设计团队难得的好作品；曾经的月销量轻松破万辆，这也能说明其设计水平，可是现在的月销量……真的是一言难尽。
1-7月的燃油版共计售出371辆，第二季度最佳月销量是20辆、最低为7辆，第三季度首期批发量为2辆；菲斯塔EV（电动版）1-7月累计销量为4辆，分别为三月和四月的各自两辆，其他月份均为零辆，菲斯塔到底是怎么沦落至此的呢？
有人说是因为菲斯塔的“脆”，也就是碰撞测试成绩太差，前后防撞梁用玻璃纤维加强塑料（俗称玻璃钢），这种安全性能太差的车是难以接受的；然而这个说法说不通，因为现代起亚两大品牌的品牌销量尚可，现代最前能突出五位数，起亚没能突破五位数最前也没有出现全部量产车都接近归零，可是这些车都很“脆”。也就是说其他的“脆脆棒棒车”还是有人选的，那么菲斯塔就肯定有其他的不足。
不过还是先来看一看菲斯塔的碰撞测试成绩，以及前后玻璃纤维加强塑料的防撞梁吧。
